Está quase pronto para chegar, o elétrico mais barato da CUPRA

Se os elétricos “para todos” vão mesmo chegar, a CUPRA quer estar na linha da frente - e o Raval é a sua aposta mais importante para isso. Antecipado pelo protótipo UrbanRebel, tudo indica que este vai ser o elétrico mais acessível da marca espanhola, com preços que poderão arrancar abaixo dos 30 mil euros.

Com a apresentação marcada para ainda este ano, voltámos a “apanhar” o CUPRA Raval em testes de estrada, desta vez com menos camuflagem. A promessa mantém-se: ser o mais atrevido e desportivo entre os novos elétricos compactos e mais acessíveis do Grupo Volkswagen, onde também se inclui, por exemplo, o futuro Volkswagen ID.2.

Ainda há muitas peças por encaixar, mas há uma certeza: o Raval vai estrear a nova assinatura luminosa, com três segmentos triangulares iluminados em cada farol.

De perfil, destacam-se os puxadores retráteis, embutidos nas portas para ajudar a aerodinâmica - uma solução distinta da do “primo” alemão. Já atrás, o Raval lembra um “mini” Formentor, graças à barra luminosa que atravessa toda a largura e que agora integra o logótipo da marca.

Além de ser o mais acessível, o Raval também será o elétrico mais compacto da CUPRA. Deverá medir pouco mais de quatro metros de comprimento, cerca de 30 cm menos do que o Born.

Em termos de imagem, o Raval não podia estar mais afastado do ID.2, o que aponta para públicos diferentes. Aqui, as linhas são mais marcadas e desportivas - como é típico da CUPRA - sobretudo quando comparadas com o design mais convencional do ID.2.

Até 400 km de autonomia

Com o Volkswagen ID.2 vai partilhar praticamente tudo, desde logo a nova plataforma MEB Entry. Trata-se de uma versão mais acessível da conhecida MEB, que se diferencia sobretudo por recorrer a um eixo semirrígido na traseira e por passar a ter tração dianteira. Motores elétricos e baterias também deverão ser comuns.

A CUPRA ainda não divulgou as especificações técnicas, mas, à semelhança do ID.2, já sabemos que uma das versões do Raval vai prometer até 400 km de autonomia (ciclo WLTP).

Embora a capacidade das baterias ainda não tenha sido confirmada, a Volkswagen anunciou carregamentos em corrente contínua (DC) até 125 kW para o ID.2 - algo que, tudo indica, também deverá aplicar-se ao Raval.

Quanto à potência, a marca já confirmou que o seu elétrico mais compacto terá uma versão com 166 kW (226 cv). Se no modelo alemão este patamar deverá ficar reservado ao GTI, no Raval será, muito provavelmente, a versão VZ, à semelhança do que acontece no resto da gama.

Quando chega?

Como referimos no início, o CUPRA Raval será revelado ainda este ano, embora a data exata continue por anunciar. Em setembro realiza-se o Salão de Munique (IAA), pelo que há uma forte possibilidade de a estreia acontecer por lá.

Este elétrico compacto será produzido em Martorell, o quartel-general da SEAT S.A., onde também será fabricado o Volkswagen ID.2.