Janeiro de 2026 confirmou que os elétricos continuam a ganhar terreno na Europa - mas já não ao mesmo ritmo acelerado de 2025. Dados da ACEA apontam para um crescimento de 13,9% (189 062 unidades), um valor bem abaixo dos 29,7% registados no conjunto de 2025 (quando foram ultrapassados os dois milhões de unidades).
Esta travagem levanta dúvidas sobre a capacidade de cumprir a meta europeia de 93,6 g/km de CO2 em 2027, calculada com base na média de emissões de 2025, 2026 e 2027. A via mais direta para garantir o cumprimento - e evitar multas pesadas - passa por colocar muito mais elétricos na estrada. Segundo responsáveis do setor, a quota deveria situar-se pelo menos nos 22%, mas em janeiro ficou nos 19,3% na União Europeia.
Entre os mercados que mais cresceram, destacam-se a Croácia (+100%) e a Polónia (+216,1%). Nos principais mercados europeus - Alemanha, França, Itália, Reino Unido e Espanha - todos registaram subidas, com a França a destacar-se (+52,1%). No caso do Reino Unido, o avanço foi apenas marginal: +0,1%.
Skoda Elroq foi o elétrico mais vendido
Quando se olha para os modelos elétricos mais vendidos, há um novo número um: o Skoda Elroq. O modelo passou à frente do líder de 2025, o Tesla Model Y, que também foi ultrapassado pelo Renault 5 E-Tech (+70,4%). Tudo isto apesar de o Model Y ter aumentado 13,8% as suas vendas face a janeiro de 2025.
Estes foram os 10 elétricos mais vendidos na Europa em janeiro de 2026:
No Top 10, vale ainda notar a entrada do relativamente recente Mercedes-Benz CLA diretamente para o nono lugar, uma subida rápida explicada pelo lançamento no início do ano passado. Além dos três modelos do pódio, também o BMW iX1 (+9,9%) conseguiu crescer entre os 10 mais vendidos. Todos os restantes, com exceção do Volkswagen ID.3 (variação nula), registaram quebras face a 2025.
A maior descida foi a do Kia EV3 (10.º lugar), com menos 39,1%. O Skoda Enyaq (7.º lugar), apesar de ter sido atualizado recentemente, viu as vendas caírem 19,7%, uma tendência que se tem repetido nos últimos meses. O bom desempenho do Elroq poderá estar a canibalizar parte da procura do Enyaq, mais grande.
Os modelos da Volkswagen - ID.3, ID.4 e ID.7 -, que noutros anos apareceram com frequência no pódio dos elétricos mais vendidos, desceram para 4.º, 5.º e 6.º lugar, respetivamente. Só o ID.3 conseguiu manter o nível de vendas, com variação nula. Já o ID.4 e o ID.7 tiveram quedas expressivas de 32,1% e 19,7%, respetivamente, refletindo em parte a concorrência cada vez mais forte no segmento dos elétricos.
Quais foram as marcas mais vendidas?
Mesmo com uma queda (-16%), a Volkswagen continuou a ser a marca que mais vendeu elétricos em janeiro, com 17 230 unidades matriculadas. A Renault surge em segundo, com 14 447 unidades (+64%), impulsionada pelo sucesso do 5, mas também por vendas consistentes do 4 e do Scenic.
Em terceiro lugar aparece a Skoda, com 14 022 unidades, um salto de 91% face a janeiro de 2025. Já a Tesla recuou para 10.º lugar, com 7794 unidades vendidas, o que representa uma descida de 17%.
Entre as surpresas do mês, a BYD merece destaque: chegou ao oitavo lugar do ranking europeu, com 8711 unidades comercializadas, um aumento muito forte de 94% (o maior crescimento dentro do Top 10).
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