Este é o primeiro elétrico produzido pela Kia na Europa

Nos últimos 20 anos, a Kia tem vindo a reforçar de forma consistente a sua aposta na Europa. Entre fábricas, centros de desenvolvimento e modelos pensados quase de propósito para este mercado, a marca deixa claro que não foi uma passagem - e garante que esta estratégia é para continuar.

É nesse contexto que surge o novo Kia EV4: na versão hatchback (dois volumes e cinco portas) será o primeiro elétrico da Kia produzido na Europa, na fábrica de Žilina, na Eslováquia. Já o Fastback (três volumes e quatro portas) virá da Coreia do Sul. As duas variantes chegam ao mercado português antes do final do ano.

Neste vídeo, mostramos os principais destaques do novo EV4 e até já temos um preferido. Não é difícil adivinhar qual é:

Em breve vamos poder conduzi-lo. A nossa expectativa é que este modelo faça o pleno: ser ágil em cidade e, ao mesmo tempo, suficientemente competente para viagens mais longas.

Uma espécie de Volkswagen Golf elétrico

Posicionado no segmento dos pequenos familiares, o novo Kia EV4 é uma espécie de «equivalente elétrico» do Volkswagen Golf.

Eu sei, talvez a comparação mais óbvia fosse com o Kia Ceed. Mas, ao contrário do EV4, o futuro do Ceed é algo incerto - a produção europeia em Žilina terminou em maio, precisamente para abrir espaço à do EV4. Compará-lo com um dos modelos mais vendidos da Europa ajuda a enquadrar melhor as ambições do EV4.

Voltando aos familiares pequenos, as dimensões parecem-nos bem escolhidas: comprimentos de 4430 mm (hatchback) ou 4730 mm (Fastback), 1860 mm de largura e distância entre eixos de 2820 mm. A bagageira acompanha essa vocação familiar: 435 litros e 490 litros, respetivamente.

A melhor tecnologia do Grupo Hyundai/Kia

A Kia não fez por menos: foi buscar a mesma plataforma que já conhecemos do EV6 e EV9, a E-GMP do Hyundai Motor Group. Aqui surge num formato mais compacto, mas ainda assim com espaço suficiente para acomodar dois conjuntos de baterias, com uma autonomia que deverá colocar este modelo entre os melhores do segmento.

O EV4 vai ter duas baterias: 58,3 kWh e 81,4 kWh. A autonomia WLTP varia entre 410 km e 560 km no hatchback e pode chegar aos 630 km no Fastback. O motor é comum a ambas as versões: apenas um, instalado no eixo dianteiro, com 150 kW (204 cv) de potência.

Ao contrário dos «irmãos» de maiores dimensões, que recorrem a sistemas de 800 V, a E-GMP no EV4 fica-se pelos 400 V. São necessários entre 29 minutos e 31 minutos para passar dos 10% aos 80% de carga (corrente contínua). Ainda assim, continua a suportar carregamento bidirecional (V2L e V2G).

Quando chega e quanto custa?

O Kia EV4 já está disponível para pré-venda em Portugal, com o lançamento oficial a acontecer em setembro. O EV4 Berlina (cinco portas) terá três versões: Drive (58,3 kWh), Tech (81,4 kWh) e GT-Line (81,4 kWh). O EV4 Fastback só estará disponível numa única versão: GT-Line com a bateria de 81,4 kWh.

Os preços arrancam nos 36 700 euros:

Para empresas, o EV4 está disponível com um preço base de 30 886 euros (+ IVA), já a versão Fastback está disponível a partir dos 38 203 euros (+IVA).