A Força Aérea da Dinamarca retirou oficialmente, após 46 anos de serviço, os seus caças F-16.

Em muitas forças aéreas, há aeronaves que acabam por definir uma era inteira. Na Dinamarca, esse papel foi dos F-16 Fighting Falcon: durante 46 anos, foram a espinha dorsal da capacidade de combate aéreo do país e um símbolo de prontidão operacional.

Agora, a Real Força Aérea Dinamarquesa encerrou oficialmente a operação dos F-16, numa cerimónia realizada na Base Aérea de Skrydstrup. O momento assinala o fecho de um ciclo iniciado em 1980 e a passagem definitiva das responsabilidades para o F-35.

Desde a entrada ao serviço, os F-16 participaram de forma contínua em missões nacionais e internacionais das Forças Armadas da Dinamarca. Ao longo de mais de quatro décadas, estes aviões foram destacados para vários teatros operacionais, incluindo os Balcãs, o Afeganistão, a Síria, o Iraque e a Líbia, cumprindo tarefas de vigilância, dissuasão e resposta aérea.

Ceremonia de despedida en Skrydstrup

O ato oficial de retirada teve lugar a 18 de janeiro, na Estação Aérea de Skrydstrup, e contou com a presença de várias gerações de militares, técnicos e pilotos ligados ao sistema de armas F-16. O evento foi liderado pelo ministro da Defesa, Troels Lund Poulsen, e teve como ponto central a exposição de um F-16 anteriormente operacional, ao lado de uma maquete de um caça F-35.

O Hangar 3 da base foi o principal palco da cerimónia, reunindo membros do Esquadrão 727 da Ala de Caças de Skrydstrup, unidade intimamente associada à história do Fighting Falcon na Dinamarca. Durante o evento, foi permitido o acesso às aeronaves expostas e criaram-se momentos de conversa entre o público e o pessoal que, ao longo dos anos, operou e manteve os F-16.

Um dos oradores foi o general e antigo Chefe de Defesa Christian Hvidt (VIT), que aterrou o primeiro F-16 dinamarquês em Skrydstrup há precisamente 46 anos e, mais tarde, foi comandante do Esquadrão 727. No seu discurso, evocou o arranque do programa e o percurso operacional do avião na força aérea.

“No nos referimos a la edad del F-16, ya que ha sido mantenido por probablemente los mejores técnicos aeronáuticos del mundo y es pilotado por algunos de los mejores pilotos del mundo”, afirmou Hvidt. “Enhorabuena al 727. ¡Qué emocionantes y enormes retos nos esperan!”, concluiu.

Transición al F-35

A retirada do F-16 ocorre em paralelo com o avanço do programa de integração dos caças furtivos F-35, que já assumiram tarefas e funções antes desempenhadas pelos Fighting Falcon. A Dinamarca mantém, além disso, o processo de compra de um lote adicional de F-35 aos Estados Unidos, consolidando a transição para o novo sistema de armas.

Embora os F-16 tenham sido retirados do serviço ativo na Real Força Aérea Dinamarquesa, as aeronaves não serão abatidas de forma definitiva. Graças ao seu estado operacional - resultado de décadas de manutenção e suporte técnico - parte da frota foi transferida para outros países.

Nueva etapa en Argentina y Ucrania

Alguns dos F-16 dinamarqueses foram vendidos à Argentina, enquanto outros foram doados à Ucrânia (já equipados com foguetes guiados APKWS II), assegurando a continuidade operacional do modelo em novas forças aéreas. No caso argentino, as aeronaves integram o Programa Peace Condor, através do qual a Força Aérea Argentina (FAA) avança na incorporação e preparação dos F-16AM/BM Fighting Falcon.

Neste contexto, a FAA lançou recentemente uma nova licitação destinada a reforçar a sustentação operacional do sistema. Por meio do Gabinete do Adido Aeronáutico da Embaixada da República Argentina nos EUA, foi publicada a Licitação N° 40/03-012-LPU25 para a aquisição de pneus do trem de aterragem principal e do nariz - componentes críticos para as futuras operações dos caças atribuídos ao Grupo 6 de Caza, com assento temporário na Área de Material Río Cuarto (ARMACUAR).

Da mesma forma, a 9 de janeiro, a Força Aérea Argentina recebeu em ARMACUAR um envio logístico composto por 50 contentores com ferramentas, sobresselentes, componentes e armamento destinados a sustentar as operações do sistema F-16. Este material reforça a estrutura de apoio logístico do programa e representa um avanço importante na consolidação da capacidade operacional das aeronaves.

Este envio junta-se ao primeiro pacote logístico aceite em setembro de 2025, na cidade de Kolding, Dinamarca, onde uma delegação técnica argentina realizou a verificação física e documental do material sob o sistema de gestão ILIAS, utilizado pela Real Força Aérea Dinamarquesa e adotado pela Argentina.

Com a retirada oficial do F-16 na Dinamarca, encerra-se uma etapa histórica para a aviação militar do país escandinavo, enquanto as aeronaves continuam a sua vida operacional em novas forças aéreas, prolongando o legado de um dos caças mais difundidos das últimas décadas.

Imagem de portada e da cerimónia obtidas das Forças Armadas da Dinamarca.