Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo: uma mensagem clara da Opel na passagem por Portugal

Há protótipos que servem apenas para chamar a atenção, e há outros que chegam com uma mensagem bem mais direta. Depois de se ter mostrado ao público no Salão de Munique, na Alemanha, em setembro, o Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo passou por Portugal e fez exatamente isso: deu que falar.

Num encontro em que a Opel também apresentou o novo Mokka GSE Rally, pensado para uma competição monomarca em parceria com a ADAC, o Corsa GSE Vision GT acabou por roubar as atenções. E, honestamente, é fácil perceber a razão.

Dos alargamentos da carroçaria ao pacote aerodinâmico completo, passando por um interior com inspiração claramente competitiva e por números de performance de outro campeonato, tudo no Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo foi concebido como uma verdadeira declaração de intenções da marca de Rüsselsheim.

Como o próprio nome indica, nasceu para o universo do Gran Turismo 7, mas a Opel foi mais longe e construiu um protótipo à escala real. Um exercício que já aponta ao design da próxima geração do Corsa, que previsivelmente deverá incluir uma versão desportiva com a sigla GSE.

Naturalmente, pouco deste protótipo deverá chegar ao modelo de produção. E podemos desde já dizer que o conjunto elétrico com dois motores de 350 kW (476 cv), para um total de 588 kW (800 cv) de potência e 800 Nm de binário máximo, não será um desses elementos.

O mesmo vale para as prestações, aqui elevadas a um patamar que nenhum outro Opel alguma vez atingiu: 0 aos 100 km/h em dois segundos e 320 km/h de velocidade máxima.

Ainda assim, há muitos detalhes que podem muito bem transitar para um futuro Corsa desportivo - ou, no mínimo, influenciar de forma direta soluções que a marca germânica da Stellantis poderá aproveitar. A assinatura luminosa rasgada (com uma nova leitura do Opel Vizor), as cavas das rodas bem marcadas e o difusor traseiro são bons exemplos.

Além disso, o desenvolvimento do Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo também serviu para levar ao limite o potencial da nova plataforma STLA Small, que vai estar na base da próxima geração de elétricos compactos da Stellantis, onde o novo Corsa, naturalmente, se insere.

Um segredo «mal» guardado

E este pode até ser o “segredo” mais óbvio deste protótipo: apesar de ter sido pensado para um videojogo, terá permitido à Opel explorar áreas que nunca tinha abordado - e que podem, como é lógico, ter impacto positivo num futuro Corsa desportivo.

Recentemente, a marca alemã recuperou a sigla GSE e transformou-a numa espécie de submarca de performance 100% elétrica, tendo no Opel Mokka GSE com 280 cv o seu primeiro grande protagonista.

“(Este protótipo) Não só mostra o que é possível numa plataforma de pequenas dimensões, como também oferece uma visão clara do futuro da GSE, atraindo todos os tipos de entusiastas de automóveis”, afirmou Florian Huettl, diretor executivo da Opel, em declarações à Autocar.

Se o Opel Corsa GSE vai ou não avançar para algo ainda mais concreto, só daqui a alguns meses o iremos saber. Mas, pelo que a marca alemã apresentou neste protótipo, tudo aponta para que venha aí o Corsa mais radical alguma vez construído.