Peugeot muda os planos dos sucessores do 208 e do 2008

Durante algum tempo, a rota parecia definida: em 2026 chegariam as terceiras gerações do Peugeot 208 e do 2008 e, dessa vez, seriam 100% elétricas. Era essa a aposta da marca francesa e, de forma mais ampla, da Stellantis.

Só que o mercado acabou por impor ajustes. A procura por automóveis elétricos não tem acelerado como se previa e vários fabricantes já recalibraram a estratégia - adiando calendários ou mudando o plano de eletrificação por completo.

No caso da Peugeot, vai haver um pouco de cada. As gerações atuais de ambos os modelos, lançadas em 2019, vão permanecer mais tempo em comercialização e, pelo menos no caso de um deles, já não será exclusivamente elétrico.

Evitar o que aconteceu com o FIAT 500

A Stellantis quer evitar que o que se passou com o FIAT 500 se repita com o modelo mais vendido da Peugeot. Recorde-se que a terceira geração do citadino italiano foi lançada em 2020 apenas como elétrico. Se no início as vendas alcançaram números interessantes, ao fim de três anos caíram a pique. A FIAT foi obrigada a recuar e, no início do próximo ano, será reintroduzido um 500 com motor de combustão interna.

Por isso, para evitar um cenário semelhante, a próxima geração do Peugeot 208 deverá seguir a mesma lógica do FIAT 500, segundo o jornal L’Automobile. Assim, teremos duas versões do 208: 100% elétrica e mild-hybrid. Algo que já existe na geração atual, mas a próxima deixará de ter variantes exclusivamente a combustão.

Esta mudança de planos também mexeu no calendário de lançamento: já não será em 2026, mas em 2027. Isso abriu espaço para lançar uma variante de alta performance do 208, que recupera a sigla GTI. Fique a conhecê-la:

Peugeot 2008 tem vida prolongada

Se o 208 foi atrasado um ano, a terceira geração do 2008 foi «empurrada» ainda mais: de 2026 para 2028.

Para continuar competitivo no mercado até praticamente ao final da década, está prevista uma nova atualização (já recebeu uma em 2023), com novidades tecnológicas e de design. Neste caso, deverá passar por um «lavar de cara» semelhante ao que estamos prestes a ver nos 308 e 408.

Ao contrário do 208, no entanto, a terceira geração do 2008 mantém-se fiel ao plano original e será exclusivamente elétrica. A expetativa é que, em 2028, o mercado dos elétricos já tenha crescido o suficiente para garantir a viabilidade comercial do modelo.

Em comum, as novas gerações dos Peugeot 208 e 2008 terão a nova plataforma STLA Small, que vai substituir a atual CMP. Com o adiamento do lançamento, a estreia da plataforma poderá agora acontecer com a nova geração do Opel Corsa, antecipada recentemente por um protótipo radical, pensado para o videojogo Gran Turismo.

Outra novidade será a utilização, nas variantes elétricas, de uma nova geração de baterias LFP (fosfato de ferro-lítio), mais baratas, mas também com menor densidade energética. Atualmente, os Peugeot 208 e 2008 elétricos utilizam baterias com química NMC (níquel, manganês, cobalto).