Depois de anos de protótipos e promessas, a CUPRA está prestes a colocar na estrada aquilo que muitos esperavam: um elétrico com preço mais “ao alcance” de quem quer entrar no mundo EV sem abdicar do caráter da marca. O CUPRA Raval, antecipado pelo protótipo UrbanRebel, tem tudo para se tornar um dos pilares do futuro do construtor espanhol, com valores que poderão arrancar abaixo dos 30 mil euros.
Com a apresentação marcada ainda para este ano, voltámos a ver o Raval em testes dinâmicos - desta vez com uma camuflagem mais discreta. Tudo indica que será a proposta mais aguerrida da nova vaga de elétricos acessíveis do Grupo Volkswagen, onde também se insere, por exemplo, o futuro Volkswagen ID.2.
Ainda faltam muitas confirmações, mas há algo que já parece garantido: o Raval vai estrear a nova assinatura luminosa, com três segmentos triangulares iluminados em cada farol.
De perfil, sobressaem os puxadores retráteis, integrados na porta para ajudar a eficiência aerodinâmica - uma solução distinta do «primo» alemão. Atrás, o Raval faz lembrar um «mini» Formentor, graças à barra luminosa a toda a largura, que agora passa a integrar o logótipo da marca.
Além de ser o mais acessível, o Raval será também o elétrico mais compacto da CUPRA. Deverá medir pouco mais de quatro metros de comprimento, cerca de 30 cm menos do que o Born.
Em termos visuais, o Raval não podia estar mais distante do ID.2, apontando claramente para públicos diferentes. O desenho é mais expressivo e desportivo, como é habitual na CUPRA, sobretudo quando comparado com o design mais conservador do ID.2.
Até 400 km de autonomia
Com o «primo» Volkswagen ID.2 vai partilhar quase tudo, começando pela nova plataforma MEB Entry. Trata-se de uma versão mais económica da conhecida MEB, que se distingue sobretudo por adotar um eixo semirrígido na traseira e por passar a ter tração dianteira. Também deverão ser comuns os motores elétricos e as baterias.
A CUPRA ainda não divulgou os dados técnicos, mas, tal como no ID.2, já sabemos que uma das versões do Raval deverá oferecer até 400 km de autonomia (ciclo WLTP).
Apesar de a capacidade das baterias ainda não estar confirmada, a Volkswagen anunciou para o ID.2 carregamentos em corrente contínua (DC) até 125 kW - algo que, muito provavelmente, também se aplicará ao Raval.
Quanto à potência, a marca já confirmou que o seu elétrico mais compacto terá uma versão com 166 kW (226 cv). Se no modelo alemão este patamar deverá ficar reservado à versão GTI, no Raval deverá corresponder, muito provavelmente, à versão VZ, como já acontece nos restantes modelos da gama.
Quando chega?
Como referimos no início, o CUPRA Raval será revelado ainda este ano, embora a data exata continue por anunciar. Em setembro realiza-se o Salão de Munique (IAA), pelo que é bastante provável que a estreia aconteça por lá.
Este elétrico compacto será produzido em Martorell, o quartel-general da SEAT S.A., onde também será fabricado o Volkswagen ID.2.
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