Para reparações e manutenção, o porta-aviões Shandong da Marinha chinesa entrou em doca seca

Segundo imagens de satélite analisadas nas últimas horas e vários relatos, o porta-aviões Shandong (CV-17), da Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN), terá entrado numa doca seca na base naval de Yulin, na ilha de Hainan, para trabalhos de reparação e manutenção. A confirmar-se, será a primeira vez que um porta-aviões utiliza esta infraestrutura recente, um passo relevante para a capacidade logística e de sustentação da PLAN.

De acordo com as mesmas fontes, o Shandong foi visto dentro de uma grande doca seca, aparentemente construída entre 2017 e 2022, com cerca de 375 metros de comprimento e aproximadamente 78 metros de largura. Até aqui, esta instalação terá sido usada na manutenção de grandes navios de superfície da Marinha chinesa e da Guarda Costeira, mas não tinha sido empregue em porta-aviões - o que reforça a importância desta evolução.

Para os analistas, o recurso a esta doca seca evidencia o esforço da Marinha chinesa para alargar a infraestrutura de apoio a grandes unidades de superfície. Até agora, este tipo de intervenções estava mais concentrado em estaleiros no norte do país, como os de Dalian, pelo que a utilização da base de Yulin representa um avanço importante na descentralização da manutenção de porta-aviões e no reforço da presença naval no Mar do Sul da China.

Operações sustentadas do porta-aviões Shandong

Antes de entrar em doca seca, o CV-17 manteve um ritmo operacional intenso ao longo de 2025, participando em exercícios de grande escala com os seus navios de escolta e a ala aérea embarcada. Estas manobras incluíram treino de aviação naval - durante o qual terão sido realizadas pelo menos 10 000 operações de voo -, integração com contratorpedeiros e fragatas, e destacamentos para áreas de elevada sensibilidade estratégica, fatores que tendem a aumentar a necessidade de inspeções técnicas e tarefas de manutenção.

Importa recordar que o Shandong foi oficialmente incorporado em dezembro de 2019, tornando-se o primeiro porta-aviões construído integralmente na China e a segunda unidade do seu tipo a entrar ao serviço ativo na PLAN, depois do Liaoning (CV-16).

Após vários anos dedicados a testes e treino, o Shandong realizou a sua primeira missão operacional no Pacífico ocidental em 2023, um marco essencial para validar a capacidade de operar para além das águas próximas do território continental chinês. Esse destacamento incluiu operações da ala aérea e navegação em zonas estratégicas, preparando o terreno para o papel que o porta-aviões viria a assumir nos exercícios e missões de maior escala registados durante 2024 e 2025.

Por fim, este desenvolvimento surge numa altura em que a Marinha chinesa continua a expandir e modernizar a sua frota de porta-aviões, com o Fujian (CV-18) a avançar nas suas operações enquanto testa sistemas após a sua entrada ao serviço. A combinação de novas unidades, infraestrutura de apoio reforçada e ciclos de manutenção cada vez mais sofisticados reforça o sinal de que Pequim procura consolidar uma capacidade de aviação naval sustentada e de longo alcance.

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