Temos boas notícias sobre o novo Renault Twingo elétrico

Após anos a ver o Twingo original ganhar estatuto de ícone, era inevitável a dúvida: será que a passagem para 100% elétrico ia diluir a fórmula que o tornou tão especial? Com as novas imagens divulgadas pela Renault, a resposta parece ser tranquilizadora - o modelo mantém intacta grande parte da sua identidade.

A menos de um mês da apresentação mundial do Renault Twingo E-Tech Electric, marcada para 6 de novembro, a marca mostrou as primeiras imagens do modelo de produção final. E as parecenças com o Twingo de 1993 saltam à vista, sobretudo no desenho exterior.

Tal como já tinha sido sugerido pelo protótipo, o modelo de produção adota um capô inclinado e um para-brisas integrado, remetendo para a silhueta “one-box” do original. Os faróis redondos em LED e a frente “sorridente” ajudam a dar-lhe um ar atual, sem cortar o fio visual com a primeira geração.

Na traseira, sobressaem as luzes em meia-lua, o novo logótipo e a janela arredondada, o que o torna imediatamente reconhecível.

No início do ano, a Renault já tinha levantado o véu sobre o interior, que contará com dois ecrãs de 7″ e 10″, destinados ao painel de instrumentos e ao sistema de infoentretenimento, respetivamente.

A “alma” jovem do exterior passa também para dentro, com cores vivas e um layout modular que, segundo a marca, permite aos ocupantes “inventar a vida que o acompanha”.

Tal como no modelo original, o novo Twingo E-Tech elétrico terá quatro lugares, com bancos traseiros deslizantes e rebatíveis 50/50.

O que já sabemos?

A revelação daquele que pode vir a ser um novo caso de sucesso da Renault está a menos de um mês. Ainda assim, não ficámos à espera: já nos cruzámos com protótipos em testes, o que nos deu margem para confirmar mais alguns pormenores.

De acordo com as fotos-espia, uma das diferenças mais relevantes face ao modelo original está no número de portas: passará a ter cinco, em vez das habituais três - uma alteração pensada para facilitar o acesso aos bancos traseiros.

Quanto à base técnica, o Renault Twingo vai partilhar a plataforma AmpR Small com os Renault 4 e 5, o que sugere que também poderá herdar componentes como a bateria e o motor.

Se isso se confirmar, não seria surpreendente ver o novo Twingo E-Tech receber a bateria de menor capacidade do R5, com 40 kWh, que, na versão de entrada de gama, anuncia até 310 km de autonomia (ciclo WLTP) e trabalha com um motor elétrico de 70 kW (95 cv).

Quando o regresso foi anunciado, Luca de Meo, então diretor-executivo do Grupo Renault, prometeu que este seria o carro “mais eficiente do segmento”, apontando para consumos médios de apenas 10 kWh/100 km e uma autonomia entre 300 km e 350 km (ciclo WLTP). Ainda assim, por enquanto, não existem dados técnicos oficiais confirmados.

Quando chega?

Como já referimos, o Renault Twingo E-Tech Electric será apresentado ao público pela primeira vez a 6 de novembro. Quanto à sua chegada ao mercado, está prevista para o próximo ano.

Os preços ainda não foram comunicados, mas a Renault voltou a reafirmar a ambição de lançar um elétrico abaixo dos 20 mil euros, pelo que é expectável que a versão base fique dentro desse valor.