Mercedes-Benz Classe A: Ainda ganha mais uns anos de vida

O futuro do Mercedes-Benz Classe A tem sido tema de conversa há algum tempo, quase como se o compacto estivesse sempre “de malas feitas”. A verdade é que a data de despedida tem sido empurrada: o fim chegou a estar apontado para 2024, mas a marca de Estugarda ajustou o plano no ano passado e estendeu a produção até 2026.

E afinal há mais fôlego. Com base nas vendas robustas na Europa (ainda que com queda no primeiro semestre de 2025) e numa procura por elétricos 100% que continua abaixo do esperado, a Mercedes-Benz confirmou que o Classe A vai manter-se em produção, pelo menos, até 2028, sem avançar uma data exata para o encerramento deste ciclo.

Vale lembrar que, se o compacto alemão tivesse realmente saído de cena já no próximo ano, a porta de entrada na gama Mercedes passaria a ser assegurada pelo novo CLA e pelos sucessores do GLA e do GLB. Todos estes modelos assentam na nova plataforma MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), compatível com motorizações elétricas e a combustão.

O objetivo mantém-se evidente: cortar na oferta para simplificar a gama, reduzindo a complexidade na hora de escolher um modelo.

“Reduzir a complexidade é uma tarefa fundamental para nós e por isso foi necessário reduzir a família de modelos compactos de sete para quatro neste segmento”.
Markus Schäfer, diretor de tecnologia da Mercedes-Benz

Estratégia para elétricos revista

Este prolongamento da produção do Classe A também reflete uma revisão da estratégia da Mercedes-Benz para os modelos 100% elétricos, cuja procura está longe dos níveis que tinham sido previstos.

De resto, mesmo sendo um produto de nicho, a marca já reconheceu que o Classe G 100% elétrico foi um “fracasso completo”, com vendas muito aquém das expectativas.

E nem os elétricos que deveriam garantir volumes mais altos, como o EQE e o EQS, têm correspondido ao que era esperado. Uma das críticas aponta para o design destas propostas - algo que a marca já prometeu ajustar para as alinhar melhor com os restantes modelos. Basta olhar para o novo CLA, cujo desenho é praticamente igual (tirando alguns detalhes) entre a versão a combustão e a elétrica.