Em 2019, o Skoda Superb abriu caminho dentro da marca ao estrear uma motorização híbrida plug-in. Agora, sete anos depois, volta a vestir a pele de pioneiro - desta vez com uma evolução mais musculada do mesmo conceito.
Até aqui limitado a 204 cv, o Superb passa a oferecer uma variante híbrida plug-in com 272 cv e 400 Nm de binário. Trata-se do mesmo conjunto que já equipa vários modelos do Grupo Volkswagen, como o Volkswagen Tiguan e o CUPRA Formentor.
Mesmo com o salto de potência, a base mecânica do Skoda Superb permanece essencialmente a mesma. O modelo continua a recorrer ao motor 1.5 TSI, agora com 177 cv - mais 27 cv do que antes - em conjunto com um motor elétrico de 85 kW (115 cv), alimentado pela mesma bateria de 25,7 kWh.
Também a capacidade de carregamento não muda: o novo Superb híbrido plug-in suporta até 11 kW em corrente alternada (AC) e até 50 kW em corrente contínua (DC). Em DC, bastam 26 minutos para carregar a bateria dos 10% aos 80%.
Com mais potência, há igualmente ganhos de desempenho: a aceleração dos 0 aos 100 km/h é agora feita em 7,1 segundos, enquanto a velocidade máxima sobe para 225 km/h.
A autonomia em modo 100% elétrico não foi divulgada. Ainda assim, é expectável que continue acima dos 100 km em ciclo combinado (WLTP). A versão atual anuncia até 140 km, consoante a versão.
Quando chega?
Este novo sistema híbrido plug-in será exclusivo da carroçaria berlina do Superb e apenas poderá ser escolhido nos níveis de equipamento Sportline e Laurin & Klement. A variante de 204 cv mantém-se disponível na versão Selection e na Break (carrinha).
No que toca a preços, a Skoda ainda não revelou quanto irá custar o Superb mais potente da gama. Para comparação, as versões Sportline e Laurin & Klement com o sistema híbrido plug-in de 204 cv começam nos 54 526 euros e 55 802 euros, respetivamente. A nova motorização de 272 cv deverá ficar acima destes valores.
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